No post anterior discutindo motos de carga como uma alternativa para o meu carro, quatro questões surgiu, o custo, a necessidade de algum tipo de assistência motorizada, a praticidade e, finalmente, o raciocínio do pessoal por trás da idéia.

O custo de criar uma bicicleta de carga utilizando o kit Xtracycle, e algumas modificações na moto (a sela nele agora foi projetado por um sadist!!) e um saco para caber na plataforma de carga custará em torno de 550 Euros, cerca de metade do custo de um novo propósito Mundo Yuba construído bicicleta de carga. Mas isso não inclui assistência motorizada..

Para ser honesto corte através do exagero de publicidade, de kits de assistência elétrica que Bolt para bicicletas tomou um monte de trabalho de arrasto na internet, mas isso é o que eu descobri.

Existem basicamente dois tipos de assistência elétrica, primeiro o motor no cubo da roda -

Estes kits são ok para andar em estradas planas principalmente, para deslocações dentro de uma cidade, a roda apenas parafusos no como um substituto para a roda da frente. O problema deste tipo de kit apresenta para mim é que eles não são muito eficientes para montanhas ou de transporte de carga.

O segundo tipo de kit e aquele que serviria para minhas necessidades funciona embora as engrenagens da bicicleta, uma maneira muito mais eficiente de colocar o poder na roda para fazer subidas e de transporte de carga.

Acima é um kit Xtracycle aparafusada a uma bicicleta comum com um elétrico Stokemonkey ajudar kit (o bit de vermelho!). O Stokemonkey impulsiona os pedais que por sua vez conduzem a moto através de engrenagens próprias da moto. Isto não só facilita a escalada morro bom, e ‘grunhido’ para transportar carga, mas é uma maneira muito mais eficiente de usar o poder da bateria. Ao utilizar as engrenagens e os pedais, como em um carro, pode-se escolher a melhor combinação de velocidade, poder e se preparando para as condições.

E o custo? Bem, isso vai depender exatamente o que seria necessário para a minha conversão, mas 1000 Euros seria sobre a direita. 550 para a moto, 1000 para a assistência elétrica e digamos 250 pelo menos para a bateria, 1750 Euros para transformar o meu 35 Euro moto em uma bicicleta de carga útil. Hmmmm?!!?

Então, agora vamos olhar para a terceira edição, praticidade. Incluindo seguro, diesel, fiscal e manutenção geral, 1750 De euros será o custo de 12 – 18 meses de automobilismo no Land Rover. Mas há duas coisas a moto nunca vai ser capaz de fazer, o primeiro é lenha inverno. Lenha vem aqui pelo metro cúbico, que se encaixa muito bem na parte de trás do Land Rover.

O segundo ponto é a emergência ocasional, pelo menos uma vez por um ano de nossos cães tem de ser imediatamente levado ao veterinário, o pensamento de ter que sentar-se assistindo a um dos nossos cães na dor, esperando meu parceiro chegar em casa para que eu possa usar seu carro para levar o cachorro para os veteranos pode ser o argumento decisivo para mim.

Tenho de concluir, tanto quanto a praticidade está preocupado com o Land Rover disponível está parecendo uma necessidade. Devo acrescentar que, se pudéssemos ter um veterinário para visitar ou fogo de lenha entregue então não haveria problema, mas não é possível devido ao local onde vivemos.

E, finalmente, o motivo pessoal. No meu post anterior eu tentei ressaltar a beleza da vida por aqui que é perdido por viajar envolto em um carro, Creio que é caso de todos que prefere andar de bicicleta, onde quer que eles vivem. Em alguns aspectos, é semelhante a estar atento, há ninguém na realidade, nos cheiros, os sons, o ambiente do entorno de um. É um pouco semelhante à vela, qualquer pessoa que tenha gostado da sensação de silenciosamente viajando através da água usando nada além de vento e uma habilidade de vela vai entender o que quero dizer.

Para mim essa felicidade consciente de viajar de bicicleta é algo que eu adoraria substituir o meu actual utilização do motor de combustão.

Há uma beleza no funcionamento simplistas de moto que agrada muito a mim .

No final do dia talvez a resposta ao facto de uma bicicleta de carga poderia substituir o carro é neste -

“SIMPLICIDADE

Quanto mais o corpo é adornado, mais a sua essência está escondida; mais um barco luxorious vela mais a sua marinheiro está escondido. Encontrar um navio simples eo marinheiro é mais aparente.

O mais que é adicionado a menos que há

Quando o suficiente é o suficiente mais é demais.”

Ray Grigg. ‘O Tao da Vela '. 1990.

Em outras palavras, talvez eu deveria sair deste computador e ir e desfrutar de um passeio no meu 35 Moto Euro!!

Por algum tempo agora eu tenho vindo a considerar o que fazer sobre o fato de que somos uma família de dois carros.

Enquanto eu estou construindo nossa casa o Land Rover é indispensável, mas no próximo ano, (sua mão lenta vai construir uma casa!!) o trabalho pesado tudo será feito, obviamente, a mim e meu parceiro precisam de algum tipo de transporte, mas nós realmente precisamos de dois carros?

E se não ,o que seria uma opção viável, solução mais verde ?

Meu sócio tem uma 45 minutos de carro para o trabalho assim por necessidade, como não há alternativa real para a condução, seu carro tem que ficar.

Que só deixa Geoffrey (o nome dado para o land rover por minha filha!).

As duas alternativas que me veio à mente foi um quadriciclo ou uma bike pedal. Esquecendo o fator de custo comecei a procurar um quadriciclo elétrico na net e encontrei um para 6000 Euros, o que não só a forma estava fora do meu orçamento, se algum de vocês leu meu post anterior sobre o nosso sistema de energia solar fotovoltaica –

http://myblog.mapafuture4u.com/wordpress/plastic-bugs-and-building-part-2-energy/

você já sabe que a nossa produção de energia de pequeno porte não seria capaz de recarregar qualquer coisa mais do que uma relativamente pequena (bicicleta elétrica de tamanho) bateria.

Depois de pesquisar um pouco mais olhando para o ‘land rover’ de motos Achei este, a bicicleta de carga Yuba Mundo.

Suficientemente grande e forte o suficiente para levar 3 fardos de palha nas costas!

Ainda um monte de dinheiro, apenas sob 1000 Euros, mas se eu fosse vender o Land Rover que seria acessível.

A mais barata, solução não tão forte é o Radical Xtracycle grátis. Um sistema que transforma qualquer moto em uma bicicleta de carga, o quadro de bicicleta cinza é a bicicleta original, a extensão tubed prata na parte de trás é o parafuso no kit Free Radical.

Com barras laterais para trazê-la até a especificação do Yubo o custo é de cerca de 320 Euros + entrega dos EUA.

OK tudo isso foi um monte de sonhar divertido sobre possuir uma bicicleta de carga, mas como prática é a realidade de ter de ciclo em todos os lugares?

A nossa casa é 5 quilômetros da cidade mais próxima com lojas, aqueles 5 quilômetros são uma grande montanha sinuosa até o lado de uma pequena montanha. Além de uma colina bastante íngreme da nossa casa para a estrada principal (Geoffrey só pode levantar-se em 1 ª marcha) a cidade é tudo colina abaixo, mas é realista pensar que eu poderia ir para a cidade, comprar algumas compras, obter uma nova garrafa de gás e do ciclo de backup de uma colina de cinco quilômetros com todo o peso que acrescentou???

Se vivêssemos em um ambiente urbano Eu não pensaria duas vezes sobre a venda de Geoffrey e recebendo uma bicicleta de carga, mas não de qualquer maneira e eu realmente não tenho andado de bicicleta por ano.

Era hora de uma verificação da realidade. Eu precisava ter uma moto barata e ver o que era realmente possível.

Como que por magia um olhar nos classificados locais e não houve um anúncio de duas bicicletas de montanha 35 Euros Each.

Pneus novos, 21 mountain bikes voltadas, excelente, Eu tenho-os para casa testou e tudo que eles precisavam era de um pouco de ar nos pneus. Na manhã seguinte seria o meu passeio de teste, o teste a ser para mim, não a moto!!

Assim, na manhã seguinte veio, Eu amarrado uma garrafa de água para a moto vermelha, com a minha câmera no bolso, parti para uma pequena aventura. Como eu pedalaram ao longo da trilha de lama país da nossa aldeia minha primeira impressão foi uma verdadeira sensação de ‘estar lá '. Envolto em um carro pode perder um tanto, por exemplo, o Land Rover que era apenas um túnel muito verde para conduzir através.

Sobre a moto que eu poderia ver que ele é na verdade uma árvore enorme Pecan carregado com nozes Pecan.

À minha direita estava na casa caverna Eu tinha ouvido falar mas nunca viu.

Como eu continuei fiquei bastante surpreso com a rapidez que eu esforço distância percorrida, até que eu percebi que tinha sido tanto por parte plana ou em declive da pista.

Enquanto eu pedalava mais para o campo andaluz cheguei ao pinhal, o que é um cheiro maravilhoso, uma combinação de calor, pinheiro e terra, assim essencialmente do Mediterrâneo, outra coisa não se pode experimentar em um carro, e então ele me bateu, primeira colina!!

Como você pode ver nem sequer é uma colina íngreme colina apenas uma longa e tortuosa

Eu tive que sair e andar e eu não estava levando qualquer carga!

O prêmio para chegar ao topo da colina estava vendo esse grupo de colméias sobre as ruínas de alguns terraços mouriscos.

O preço de chegar ao topo da colina foi a exaustão ea percepção de que uma bicicleta de carga para mim só vai ser útil se houver uma forma de motor de meu caminho até as colinas!

As opções para fazer isso eu pretendo investigar e escrever sobre a próxima semana.

Antes de eu ir aqui é uma última foto eu tomei, Eu juro que eu possa ver todos os tipos de rostos de animais na formação de rocha, Eu posso ver um leão, uma leoa, um burro e uma tartaruga snapper, veja-se, Quantas faces você pode ver?