In de vorige post bespreken bakfietsen als een alternatief voor mijn auto, vier punten kwam, de kosten, de behoefte aan enige vorm van gemotoriseerde hulp, de uitvoerbaarheid en tenslotte de persoonlijke redenering achter het idee.

De kosten van het creëren van een bakfiets met behulp van de Xtracycle kit, en een aantal aanpassingen aan de fiets (het zadel op het nu is ontworpen door een sadist!!) en een tas te passen aan de lading platform zal rond kosten 550 Euro, ongeveer de helft van de kosten van een nieuwe Yuba Mundo doel gebouwde bakfiets. Maar dat betekent niet bevatten gemotoriseerde hulp..

Om eerlijk te snijden door de reclame hype van elektrische hulp kits die bout op om fietsen heeft veel werk trawlvisserij het internet zijn, maar dit is wat ik heb ontdekt.

Er zijn twee soorten elektrische hulp, eerst de motor in de naaf van het wiel -

Deze kits zijn ok voor het rijden over voornamelijk vlakke wegen, voor woon-werkverkeer in een stad, het wiel net bouten op als een vervanging voor het voorwiel. Het probleem van dit soort kit cadeautjes voor mij is dat ze niet erg efficiënt voor heuvels of belastbaarheid.

Het tweede type van kit en degene die zou passen mijn eisen werkt hoewel de tandwielen van de fiets, een veel efficiëntere manier om de macht in het wiel voor de heuvel klimmen en belastbaarheid.

Boven is een Xtracycle kit vastgeschroefd op een gewone fiets met een elektrische ondersteuning Stokemonkey kit (de rode bit!). De Stokemonkey drijft de pedalen, die de fiets op zijn beurt weer rijden door de eigen fiets versnellingen. Dit is niet alleen vergemakkelijkt goede heuvel beklimmen, en ‘knorren’ om lading te vervoeren, maar is een veel efficiëntere manier van het gebruik van de kracht in de accu. Door het gebruik van de versnellingen en de pedalen, zoals in een auto, kan men kiezen voor de beste combinatie van snelheid, kracht en gearing voor de voorwaarden.

En de kosten? Nou dat zou afhangen van wat nodig zou zijn voor mijn eigen bekering, maar 1000 Euro zou worden over het recht. 550 voor de fiets, 1000 voor de elektrische hulp en laten we zeggen 250 althans voor de batterij, 1750 Euro aan mijn beurt 35 Euro fiets in een bruikbare bakfiets. Hmmmm?!!?

Dus laten we nu kijken naar de derde kwestie, praktisch. Inclusief verzekering, diesel, belastingen en algemeen onderhoud, 1750 Euro zal de kosten van de te 12 – 18 maanden van de automobiel in het land rover. Maar er zijn twee dingen die de fiets zal nooit meer kunnen doen, de eerste is winter brand hout. Brandhout hier komt door de kubieke meter die mooi past in de achterkant van de land rover.

Het tweede punt is het af en toe nood, ten minste eenmaal per jaar een van onze honden moet onmiddellijk naar de dierenarts, de gedachte van het hebben van te zitten kijken naar een van onze honden in de pijn, wachten voor mijn partner om thuis te komen, dus ik kan haar auto gebruiken om de hond mee te nemen naar de dierenarts kan de doorslag voor mij.

Ik heb zoveel uitvoerbaarheid betreft met de land rover beschikbaar is ziet eruit als een behoefte te sluiten. Ik voeg eraan toe dat als we een dierenarts te bezoeken of brand geleverd hout krijgt dan zou er geen probleem zijn, maar geen van beide is mogelijk te wijten aan waar we wonen.

En ten slotte is er de persoonlijke reden. In mijn vorige post heb ik geprobeerd te wijzen op de schoonheid van het leven hier, dat wordt gemist door rond te reizen ingekapseld in een auto, Ik geloof dat geval is met iedereen die er de voorkeur aan fietsen, waar ze ook leven,. In sommige opzichten is het vergelijkbaar met dat bewust, een is er in de werkelijkheid, in de geuren, de geluiden, de sfeer van de omgeving een van de. Het is een beetje vergelijkbaar met zeilen, iedereen die heeft genoten van het gevoel van stil reizen door het water met behulp van niets anders dan de wind en de zeilen een vaardigheid zullen begrijpen wat ik bedoel.

Voor mij is dit bewust geluk van reizen op een fiets is iets wat ik zou dolgraag met mijn huidige gebruik van de verbrandingsmotor te vervangen.

Er is een schoonheid in de simplistische werking van de fiets die veel spreekt mij aan .

Aan het eind van de dag misschien wel het antwoord op de vraag of een bakfiets kon mijn auto te vervangen is in deze -

“EENVOUD

Hoe meer het lichaam is versierd, des te meer de essentie ervan is verborgen; de meer luxorious een zeilboot het meer de zeiler is verborgen. Zoek een eenvoudig schip en de zeeman is het meest zichtbaar.

Hoe meer dat wordt toegevoegd hoe minder er is

Wanneer genoeg is genoeg meer is te veel.”

Ray Grigg. ‘De Tao van het zeilen '. 1990.

Met andere woorden: misschien moet ik gewoon uit de computer en gaan en geniet van een ritje op mijn 35 Euro fiets!!

Al geruime tijd heb ik gezien wat te doen over het feit dat we een twee auto's familie.

Terwijl ik bouw van ons huis het land rover is onmisbaar, maar in de komende jaren, (zijn langzame gaan hand bouwen van een huis!!) het zware werk gebeurt allemaal, uiteraard zowel mij en mijn partner nodig hebben of andere vorm van vervoer, maar hebben we echt nodig twee auto's?

En zo niet ,wat zou een levensvatbaar, groener oplossing ?

Mijn partner heeft een 45 minuten rijden naar en van het werk zo uit noodzaak, aangezien er geen echt alternatief voor het rijden, haar auto moet blijven.

Die bladeren net Geoffrey (de naam van het land rover door mijn dochter!).

De twee alternatieven die opkwam was een quad of een pedaal fiets. Te vergeten de factor van de kostprijs ik op zoek gegaan naar een elektrische quad bike op het net en vond een voor 6000 Euro die niet alleen de was weg uit mijn budget, als een van je gelezen hebt mijn vorige post over onze fotovoltaïsche zonne-energie systeem –

http://myblog.mapafuture4u.com/wordpress/plastic-bugs-and-building-part-2-energy/

u al weet dat onze kleine energieproductie niet in staat zou zijn om iets meer dan een relatief kleine laden (elektrische fiets kleinbedrijf) accu.

Na een beetje meer onderzoek op zoek naar de ‘land rover’ van fietsen vond ik dit, de Yuba Mundo bakfiets.

Groot en sterk genoeg om 3 strobalen op de rug!

Nog steeds een hoop geld, net onder de 1000 Euro, maar als ik was om het land rover te verkopen zou zijn betaalbaar.

Een goedkoper, niet zo sterk oplossing is de Xtracycle Free Radical. Een systeem dat elke motor verandert in een bakfiets, het grijze fietsframe is de originele fiets, de zilveren tubed uitbreiding aan de achterzijde is de bout op Free Radical kit.

Met side bars te brengen aan de spec van de Yubo de kosten ongeveer 320 Euro + levering uit de VS.

OK dit was allemaal heel leuk dromen over het bezitten van een bakfiets, maar hoe praktisch is de realiteit van het hebben van te fietsen overal?

Ons huis is 5 kilometers van de dichtstbijzijnde stad met winkels, die 5 kilometers zijn een grote heuvel liquidatie van de kant van een kleine berg. Afgezien van een zeer steile heuvel van ons huis naar de hoofdweg (Geoffrey kan alleen maar tot het in de 1e versnelling) de stad is alles bergafwaarts, maar is het realistisch te denken dat ik kon gaan de stad in, kopen wat winkelen, krijgen een nieuwe gasfles en fietsen back-up van een vijf kilometer heuvel met al dat extra gewicht???

Als we leefden in een stedelijke omgeving zou ik niet twee keer nadenken over het verkopen van Geoffrey en het krijgen van een bakfiets, maar wij niet en toch heb ik niet echt gereden een fiets voor jaren.

Het was tijd voor een reality check. Ik moest een goedkope fiets te krijgen en wat er werkelijk mogelijk te zien.

Als bij toverslag een blik in de lokale classifieds en er was een advertentie voor twee mountainbikes 35 Euro per stuk.

Nieuwe banden, 21 gericht op mountainbikes, uitstekend, Ik heb ze thuis laten testen en alles wat ze nodig hadden was wat lucht in de banden. De volgende ochtend was mijn test rit, de test wordt voor mij niet de fiets!!

Zo, de volgende ochtend kwam, Ik bond een fles water op de rode fiets, met mijn camera in mijn zak ik op weg naar een beetje avontuur. Terwijl ik fietste langs het land modder track uit ons dorp mijn eerste indruk was een echt gevoel van ‘er zijn '. Ingepakt in een auto kan men zo veel missen, bijvoorbeeld in de land rover was dit gewoon een mooie groene tunnel om doorheen te rijden.

Op de fiets kon ik zien dat het in feite een enorme Pecan boom beladen met pecannoten.

Aan mijn rechterkant was de grot huis dat ik had gehoord, maar nog nooit gezien.

Terwijl ik bleef ik was heel verbaasd hoe snel ik moeiteloos afgelegde afstand, totdat ik realiseerde me dat ik was ofwel op het vlak of bergafwaarts deel van de baan.

Terwijl ik fietste verder in het Andalusische platteland bereikte ik het dennenbos, wat een heerlijke geur, een combinatie van warmte, dennen en aarde, zo typisch Middellandse Zee, iets anders kan men niet ervaren in een auto, en toen drong het tot me, de eerste heuvel!!

Zoals je kunt zien is het niet eens een steile heuvel op lange bochtige heuvel

Ik moest afstappen en lopen en ik was niet het vervoeren van lading!

De prijs voor het bereiken van de top van de heuvel was het zien van deze groep van bijenkorven op de resten van een aantal Moorse terrassen.

De prijs van om naar de top van de heuvel was uitputting en het besef dat een bakfiets voor mij alleen van nut als er een manier om de motor op mijn manier de heuvels!

De opties om dit te doen Ik ben van plan te onderzoeken en te schrijven over volgende week.

Voordat ik ga hier is nog een laatste foto die ik nam, Ik zweer dat ik kan alle soorten van dierlijke gezichten te zien in de rotsformatie, Ik zie een leeuw, een leeuwin, een ezel en een snapper schildpad, hebben zelf een kijkje, Hoeveel gezichten zie je?