U prethodnom postu opisala tereta bicikle kao alternativa za moj auto, četiri pitanja je došao gore, trošak, potreba za neki oblik motorizirane pomoći, praktičnost i na kraju osobno obrazloženje ideje.
Trošak stvaranja tereta bicikla pomoću Xtracycle kit, i neke izmjene bicikla (sedlo na njemu je sada bio dizajniran tako sadist!!) i torbu da stane na teret platforma će koštati oko 550 Eura, oko pola cijene nove Yuba Mundo svrhu izgrađen tereta bicikl. Ali to ne uključuje motorizirane pomoći..
Da budem iskren rezanje kroz oglašavanje hype električne pomoći setove koji vijak na biciklima je preuzeo puno posla koćarenja internetu, ali to je ono što sam doznao.
Postoje u osnovi dvije vrste električnih pomoći, prvi motor u središte kotača -
Te setove su ok za vožnju na uglavnom ravnim cestama, za putovanje na posao u gradu, kotača samo vijke na kao zamjena za prednji kotač. Problem ovog tipa kit predstavlja za mene je da oni nisu vrlo učinkovit za brda ili opterećenja.
Drugi tip kit i onaj koji će odgovarati mojim zahtjevima djela iako zupčanici od bicikla, daleko učinkovitiji način stavljanja snage u kotač za brdo penjanje i opterećenja.
Iznad je Xtracycle kit zaključa na obični bicikl s električnim Stokemonkey pomoći kit (crveni malo!). Stokemonkey pogoni pedale koje je pak voziti bicikl po bicikl vlastite brzine. To ne samo da olakšava dobro brdo penjanje, i ‘tlo’ nositi teret, ali je daleko učinkovitiji način korištenja energije u bateriji. Korištenjem zupčanika i pedala, kao u automobilu, se može odabrati najbolju kombinaciju brzine, snage i pripremaju za uvjete.
I cijene? Pa koji bi ovisiti o tome što bi bilo potrebno za svoje obraćenje, ali 1000 Eura bi se o pravu. 550 za bicikl, 1000 za električnu pomoć i recimo 250 barem za baterije, 1750 Eura okrenuti 35 Euro bike u upotrebljiv tereta bicikla. Hmmmm?!!?
Tako sada neka nam se pogled na treći problem, praktičnost. Uključujući osiguranje, dizel, poreza i opće održavanje, 1750 Eura bit će trošak 12 – 18 mjeseci vožnju u Land Rover. No, postoje dvije stvari bicikl nikad neće biti u mogućnosti to učiniti, prvi je zima vatra drvo. Drva za potpalu ovdje dolazi po prostornom metru koja se lijepo uklapa u stražnji dio Land Rover.
Druga točka je povremeno hitne, najmanje jednom godišnje jedan od naših pasa mora odmah poduzeti kako bi veterinar, misli da sjediti gledajući jedan od naših pasa u boli, čeka moj partner da se kući, tako da mogu koristiti svoj automobil da se psa da veterinari mogu biti konačan dokaz za mene.
Moram zaključiti što se tiče praktičnosti tiče da Land Rover na raspolaganju je izgleda kao potreba. Moram dodati da ako smo mogli dobiti za posjet veterinaru ili požara drva isporučuje onda ne bi bilo problema, ali niti je moguće s obzirom na u kojem živimo.
I na kraju tu je i osobni razlog. U mom prethodnom postu sam pokušao ukazati na ljepotu života ovdje da je propustila putujući oko uvukla u automobilu, Vjerujem da je slučaj sa svima koji žele vožnja bicikla, gdje god žive. Na neki način to je slično se spominješ, jedan je tamo u stvarnosti, u mirisima, zvuči, ambijent jednog okolice. To je malo sličan jedrenje, svatko tko je uživao osjećaj tiho putuju kroz vodu koristeći samo vjetar i jedan jedrenja vještina će shvatiti što mislim.
Za mene je ovo svjesni sreću putuju na bicikl je nešto što sam skupo bi volio zamijeniti sadašnje uporabe motora s unutarnjim izgaranjem.
Tu je ljepota u pojednostavljeno djelovanje bicikl koji jako žalbe za mene .
Na kraju dana možda odgovor da li tereta bicikl mogao zamijeniti moj auto je u ovom -
“SIMPLICITY
Više tijelo krasi, više njegova suština je skriveno; više luksuznu jedrilicu više svoje jedriličar je skriven. Nađi jednostavna brod i mornar je vrlo jasno.
Više da se dodaje manje je
Kada je stvarno dosta više je previše.”
Ray Grigg. ‘Tao jedrenje '. 1990.
Drugim riječima, možda sam samo trebao sići to računalo i otići i uživati u vožnji na mom 35 Euro Bike!!











