En el post anterior discusión motos de carga como una alternativa para el coche, cuatro temas se acercó, el costo, la necesidad de algún tipo de asistencia motorizada, la viabilidad y, finalmente, el razonamiento personal detrás de la idea.

El costo de crear una bicicleta de carga utilizando el kit de Xtracycle, and some modification to the bike (la silla en la que ahora ha sido diseñado por un sádico!!) y una bolsa para que quepan en la plataforma de carga cuesta alrededor de 550 Euros, aproximadamente la mitad del costo de un nuevo objetivo Yuba Mundo construido en bicicleta de carga. Pero eso no incluye la ayuda motorizada..

Para ser honesto cortar a través el bombo publicitario de los kits de asistencia eléctrica que el perno de las motos ha tenido un montón de trabajo de arrastre de la Internet, pero esto es lo que he descubierto.

Hay básicamente dos tipos de asistencia eléctrica, primero el motor en el eje de la rueda -

Estos kits están bien para montar en las carreteras, principalmente plana, para los desplazamientos dentro de la ciudad, la rueda sólo tornillos de como un reemplazo de la rueda delantera. El problema de este tipo de kit de regalos para mí es que no son muy eficientes para las colinas o de transporte de carga.

El segundo tipo de juego y el que se adapte a mis necesidades de obras, aunque las marchas de la bicicleta, de una manera mucho más eficiente de poner el poder en la rueda para subir pendientes y de carga.

Lo anterior es un kit Xtracycle atornillados a una bici normal con un kit eléctrico Stokemonkey ayudar (el bit de color rojo!). El Stokemonkey unidades de los pedales que a su vez conducir la moto a través de marchas propias de la moto. Esto no sólo facilita la escalada colina buena, y ‘suelo’ al transporte de carga, pero es una manera mucho más eficiente de usar el poder de la batería. Utilizando las marchas y los pedales, como en un coche, se puede elegir la mejor combinación de velocidad, potencia y el engranaje de las condiciones.

Y el costo? Bueno, eso dependerá de exactamente lo que se necesitaba para mi propia conversión, pero 1000 Euros sería de alrededor de derecho. 550 para la moto, 1000 por la asistencia eléctrica y digamos 250 por lo menos para la batería, 1750 De euros para convertir mi 35 Euro bicicleta en una bicicleta de carga útil. Hmmmm?!!?

Así que ahora echemos un vistazo a la tercera edición, sentido práctico. Incluyendo el seguro, diesel, impuestos y el mantenimiento general, 1750 De euros será el coste de 12 – 18 meses del automovilismo en el Land Rover. Pero hay dos cosas de la moto nunca será capaz de hacer, la primera es invierno en el bosque contra incendios. Leña aquí viene por metros cúbicos, lo cual encaja perfectamente en la parte trasera del Land Rover.

El segundo punto es la emergencia ocasional, por lo menos una vez al año de nuestros perros tiene que ser llevado inmediatamente al veterinario, la idea de tener que sentarse a ver uno de nuestros perros en el dolor, esperando a mi pareja para llegar a casa para que pueda utilizar su coche para llevar al perro al veterinario puede ser el factor decisivo para mí.

Tengo que concluir en cuanto a funcionalidad se refiere a que el land rover disponibles está buscando como una necesidad. Debo añadir que si podíamos conseguir un veterinario para visitar o leña entregada entonces no habría ningún problema, pero no es posible debido a que vivimos.

Y finalmente está la razón de personal. En mi post anterior he tratado de destacar la belleza de la vida de por aquí que se pierde viajando alrededor encerrado en un coche, Yo creo que es el caso con todos los que prefiere andar en bicicleta, donde quiera que vivan. En cierto modo es similar a estar atentos, hay nadie en la realidad, los olores, los sonidos, el ambiente de los alrededores de la propia. Es un poco similar a la navegación, cualquiera que haya disfrutado de la sensación de viajar en silencio a través del agua usando nada más que el viento y la habilidad de una vela se entiende lo que quiero decir.

Para mí, esta felicidad consciente de viajar en bicicleta es algo que me encantaría que reemplazar mi actual uso del motor de combustión.

Hay una belleza en el funcionamiento simplista de la bicicleta que atrae mucho a mí .

Al final del día, tal vez la respuesta a si una bicicleta de carga podría reemplazar mi coche es en este -

“SENCILLEZ

Cuanto más se adorna el cuerpo, más su esencia se esconde; los más lujosos un barco de vela más su marinero se esconde. Encontrar un barco simple y el marinero es más evidente.

Cuanto más que se añade el menor es

Cuando ya es suficiente más es demasiado.”

Ray Grigg. ‘El Tao de la Vela '. 1990.

En otras palabras, tal vez debería salir de este equipo e ir a disfrutar de un paseo en mi 35 Euro bicicleta!!

Desde hace algún tiempo he estado pensando qué hacer con el hecho de que somos una familia de dos coches.

Mientras que yo estoy construyendo nuestra casa el Land Rover es indispensable, pero en el próximo año, (su mano lenta va la construcción de una casa!!) el trabajo pesado todo se hará, obviamente, a mí ya mi pareja necesita algún tipo de transporte, pero ¿realmente necesitamos dos coches?

Y si no ,lo que sería una opción viable, solución más ecológica ?

Mi pareja tiene un 45 minutos en coche al trabajo y así por necesidad, ya que no hay alternativa real a la conducción, el coche tiene que estar.

Que sólo deja Geoffrey (el nombre dado a la Land Rover de mi hija!).

Las dos alternativas que se me ocurrió fue un quad o una moto de pedal. Olvidar el factor de costo que empecé a buscar un quad eléctrico en la red y encontré uno para 6000 Euros, que no sólo estaba fuera de mi presupuesto, si alguno de ustedes ha leído mi post anterior acerca de nuestro sistema de energía solar fotovoltaica –

http://myblog.mapafuture4u.com/wordpress/plastic-bugs-and-building-part-2-energy/

usted ya sabe que nuestra producción de energía a pequeña no sería capaz de recargar algo más que una relativamente pequeña (bicicleta eléctrica de tamaño) el paquete de baterías.

Después de investigar un poco más en busca de la ‘Land Rover’ de las bicicletas que encontré este, la Yuba Mundo en bicicleta de carga.

Lo suficientemente grande y lo suficientemente fuerte como para llevar a 3 fardos de paja en la parte posterior!

Todavía un montón de dinero, poco menos de 1000 Euros, pero si yo fuera a vender el Land Rover que sería asequible.

A más barato, solución no es tan fuerte el radical libre Xtracycle. Un sistema que convierte cualquier bicicleta en una bicicleta de carga, el cuadro de la bicicleta gris es la moto original, la plata en tubo de extensión en la parte posterior es el perno en el kit de los Radicales Libres.

Con barras laterales para traerlo hasta la especificación de la Yubo el costo es de alrededor de 320 Euros + la entrega de los EE.UU..

Aceptar todo esto era un montón de diversión soñando con tener una bicicleta de carga, pero lo práctico es la realidad de tener que ciclo de todo el mundo?

Nuestra casa es 5 kilómetros de la ciudad más cercana con las tiendas, aquellos 5 kilómetros son una gran colina liquidación de la ladera de una montaña pequeña. Aparte de una colina muy empinada de nuestra casa a la carretera principal (Geoffrey sólo puede levantarse en la 1 ª marcha) la ciudad es todo cuesta abajo, pero ¿es realista pensar que yo podría ir a la ciudad, comprar un poco de compras, conseguir una botella de gas nuevo y el ciclo de copia de seguridad de una colina de cinco kilómetros, con todo ese peso añadido???

Si viviéramos en un entorno urbano que no lo pensaría dos veces sobre la venta de Geoffrey y conseguir una bicicleta de carga, pero no de todos modos no se han subido a una bicicleta desde hace años.

Ya era hora de una revisión de la realidad. Que necesitaba para conseguir una moto barata y ver lo que era realmente posible.

Como por arte de magia una mirada en el local de clasificados y no había un anuncio de dos bicicletas de montaña 35 Euros cada uno.

Neumáticos nuevos, 21 orientado bicicletas de montaña, excelente, Tengo a casa los puso a prueba y lo único que necesitaba era un poco de aire en los neumáticos. A la mañana siguiente iba a ser mi viaje de prueba, la prueba que para mí no la moto!!

Así, A la mañana siguiente vino, Yo atado una botella de agua a la moto roja, con mi cámara en el bolsillo me fui un poco de aventura. A medida que un ciclo a lo largo de la pista de barro país de nuestro pueblo mi primera impresión fue un verdadero sentido de ‘estar allí ". Encerrado en un coche se puede perder mucho, por ejemplo, en el Land Rover se trataba sólo de un túnel muy verde para conducir a través de.

En la bicicleta me di cuenta de que en realidad es un árbol de nuez masiva cargado de nueces Pecan.

A mi derecha estaba la casa-cueva que había oído hablar pero que nunca fueron vistos.

A medida que continué yo estaba muy sorprendido lo rápido que me esfuerzo, la distancia recorrida, hasta que me di cuenta de que habían sido en la parte plana o cuesta abajo de la pista.

Mientras pedaleaba más en el campo andaluz llegué al bosque de pinos, lo que es un olor maravilloso, una combinación de calor, pinos y la tierra, tan típicamente mediterráneo, otra cosa no se puede experimentar en un auto, y entonces me di cuenta, la primera colina!!

Como se puede ver no es ni siquiera una colina empinada colina sólo un largo y serpenteante

Tuve que bajar y caminar y yo no llevaba ninguna carga!

El premio para llegar a la cima de la colina estaba viendo a este grupo de colmenas de abejas en los restos de unas terrazas morisca.

El precio de llegar a la cima de la colina era el agotamiento y la comprensión de que una bicicleta de carga para mí sólo será útil si hay una forma de motor de mi camino a las colinas!

Las opciones para hacer esto tengo la intención de investigar y escribir acerca de la próxima semana.

Antes de entrar aquí es una última foto que tomó, Te juro que se puede ver todo tipo de caras de animales en la formación de roca, Puedo ver un león, una leona, un burro y una tortuga pargo, echar un vistazo a ti mismo, ¿Cuántas caras se puede ver?