V předchozím příspěvku projednání nákladní kola jako alternativa pro mé auto, čtyři otázky přišel, náklady, potřeba určité formy pomoci motorové, praktičnost a konečně osobní důvody nápad.
Náklady na vytvoření nákladu kolo pomocí sady Xtracycle, a některé úpravy na kole (sedlo na to teď byl navržen sadista!!) a tašku, aby se vešly na nákladní platformě bude stát kolem 550 Euro, o polovinu nákladů na nové Yuba účel Mundo postavil nákladní kola. Ale to nezahrnuje motorové pomoc..
Abych byl upřímný, proříznutím reklamní humbuk elektrických souprav, které pomoci šroubů na kolech vzal hodně práce, vlečnými sítěmi na internetu, ale to je to, co jsem zjistil.
V zásadě existují dva typy elektrických pomoci, první motor v náboji na kolech -
Tyto soupravy jsou v pořádku pro jízdu na silnicích zejména plochých, pro dojíždění do města, se kolo šrouby se jako náhrada za předního kola. Problém tohoto druhu představuje kit pro mne je, že nejsou příliš efektivní pro kopce nebo nosnou.
Druhým typem soupravy a ten, který by vyhovoval mým požadavkům, ale pracuje rychlosti na kole, mnohem efektivnější způsob, jak dát moc do kola pro horolezectví a únosnost.
Nahoře je Xtracycle kit přišroubován na běžné kolo s elektrickým Stokemonkey pomoci kit (červené bit!). Stokemonkey pohání pedály což pohon kol přes kola na vlastní kola. To nejen usnadňuje dobré výstupu na vrchol, a ‘země’ pro přepravu nákladu, ale je daleko efektivnější způsob využití energie v baterii. Pomocí ozubených kol a pedálů, jako v autě, Jeden může vybrat nejlepší kombinaci rychlosti, energie a převodu na podmínky.
A náklady? No to bude záviset na přesně to, co by potřeboval pro svou vlastní konverzi, ale 1000 Euro by bylo asi správné. 550 na kole, 1000 pro elektrické pomoc a řekněme 250 alespoň pro baterii, 1750 Euro se otočím 35 Euro bike do použitelného nákladní kola. Hmmmm?!!?
Takže teď se podívejme na třetí otázku, praktičnost. Včetně pojištění, diesel, daně a obecné servis, 1750 EUR, bude cena 12 – 18 měsíců motorismu v Land Rover. Ale jsou tu dvě věci, na kole nikdy nebudou schopni udělat, První z nich je v zimě palivové dřevo. Palivového dřeva je zde na metr krychlový, který perfektně pasuje do zadní části Land Rover.
Druhým bodem je občas nouze, nejméně jednou za rok jeden z našich psů musí být okamžitě přijata k veterináři, myslel, že bude muset sedět sledovat jednoho z našich psů v bolestech, čeká na mého partnera se dostat domů, abych mohl využít své auto, aby psa veterináři, může být pádný důkaz pro mě.
Kteří došli k závěru, pokud jde o praktičnost se týká má Land Rover k dispozici, je vypadat jako třeba. Měl bych dodat, že pokud bychom mohli navštívit veterináře nebo palivového dřeva dodává pak by žádný problém, ale žádný z nich není možné kvůli kde žijeme.
A nakonec je tu osobní důvod. V mém předchozím příspěvku jsem se snažil poukázat na krásu života, že je tady chybět cestování po obalené v autě, Věřím, že je tomu u každého, kdo dává přednost jízdě na kole, kde stále žijí. V některých ohledech je to podobné je si vědom, jeden je tam ve skutečnosti, v vůně, zvuky, prostředí své okolí. Je to trochu podobné plavby, Každý, kdo má rád pocit tiše cestovat přes vodu používat jen vítr a vlastní schopnosti plavby pochopí, o čem mluvím.
Pro mě to s vědomím štěstí cestování na kole, je něco, co bych strašně rád vyměnit své současné použití spalovacího motoru.
Tam je krása ve zjednodušené fungování kola, která velmi mě přitahuje .
Na konci dne možná odpověď, zda je náklad kole může nahradit moje auto je v tomto -
“JEDNODUCHOST
Čím více je tělo zdobí, Její podstatou je více skryté; více Luxusní plachetnice více její námořník se skrývá. Najít jednoduchý lodi a námořník je nejvíce patrné.
Čím více, že se přidá, tím méně je
Když už je toho dost víc, je příliš mnoho.”
Ray Grigg. ‘Tao plavby ". 1990.
Jinými slovy, možná jsem měl prostě dostat z počítače a jít a užít si jízdu na svém 35 Euro kolo!!











